真夏のような青空

鮮やかな朝焼け

月齢1.3

ナツツバキ

明王院でナツツバキが見頃になっていた。



アジサイ。



帰り道、芦田川に架かる法音寺橋の上から、夕方の空。

月齢28.1

月齢28.1。

肉眼では分からなかったが、写真にはかすかに写っていた。

夕焼けが鮮やか

隠岐 島前の旅（3日目） 中ノ島

この日は電動自転車を借りて回る。まず日須賀上のカルデラ展望所へ。
菱浦港から約30分。標高があまり高くないため、眺めはいまひとつな感じだったが、見通しは3日間で一番良かった。1日好天かと思ったが、焼火山にはもう雲がかかり始めていた。



次に隠岐神社へ向かう。
隠岐というと後醍醐天皇の島流しの印象が強かったが、後鳥羽上皇の方が有名のようだ。神社の前には後鳥羽院資料館がある。後鳥羽上皇のお世話をしたという村上家資料館も見学し、菱浦港に戻る。



いそかぜで別府港へ。高速船レインボージェットに乗り換えて七類港に戻り、帰途についた。



この写真は朝、菱浦港から島後 西郷港に向かうレインボージェット。

隠岐 島前の旅（2日目） 西ノ島

内航船いそかぜで西ノ島（西ノ島町）の別府港へ。
カルデラ内でもそこそこ波があったように思う。レンタカーを借り、まず浦郷港の観光遊覧船桟橋へ。観光交流センターで聞くと、南西の風が強いため、西側の国賀海岸等へ向かうには条件が悪く、「船長おまかせコース（カルデラ内の内海）」に変更になるとのこと。

遊覧船はあきらめて摩天崖へ。途中の道では馬が通せんぼ。摩天崖からの景色は素晴らしく、できれば遊歩道を国賀浜まで下りたかったが、風があまりに強いため展望所で引き返す。



国賀海岸には奇岩が多数。やはり遊覧船で海から見てみたかった。



次は焼火（たくひ）神社へ。駐車スペースから30分程山道を歩く。本殿は山腹の岩窟に半ば埋もれるように建てられている。航海安全の守護神として信仰を集めたとのこと。アカショウビンが盛んに鳴いていた。余力があれば焼火山に登ろうかと思っていたが断念。



別府港に戻り、いそかぜで中ノ島（海士町）へ。Entôにチェックイン。部屋からは海が目の前。

隠岐 島前の旅（1日目） 知夫里島

島根・七類港からフェリー「くにが」で知夫里島の来居港へ。遠く伯耆大山が見えた。

知夫里島（知夫村）は島前3島の中で最も小さく、人口約600人、牛600頭以上、タヌキ2000匹とか。最も本土に近いが、来居港は波の影響を受けやすく、フェリーの欠航も多いのだそうだ。

レンタカーで赤ハゲ山展望台へ向かう。山頂には薄い雲がかかり、島前カルデラの見通しはあまりよくなかった。



次に赤壁へ。ここが知夫里島で最も有名な観光スポットらしい。圧倒される断崖絶壁で柵もなく、下がどのようになっているのか覗き込めない。



ホテル知夫の里泊。部屋からの眺めは良好。テラス下にタヌキが出迎えてくれた。

隠岐 島前の旅（予習）

島前について予習。

□大地の成り立ち - 地形
島前3島は約630〜530万年前に活動したかつての大きな火山で、「島前カルデラ」とよばれる火山性の陥没地形を有します。まず、火山活動によって島が誕生・成長し、その最中に陥没が起きてくぼ地（カルデラ）を形成しました。その後、カルデラ内で小規模な火山（中央火口丘）が新たに形成され、現在では海水面の上昇によって海水が侵入し内海が広がっています。
このカルデラ地形は、外周の島々が堤防、中央の焼火山が灯台の役割を果たしており、外海側は日本海の荒々しい波風を受けていても、内海側は比較的穏やかな環境が保たれます。そのため、かつては北前船の寄港地として、現在でも内海側に集中する集落の配置や岩ガキの養殖など、島前で営まれてきた暮らしはカルデラ地形とともにあります。

隠岐ユネスコ世界ジオパークWebサイトから引用。
https://www.oki-geopark.jp/geopark-sites-features-list/1505/

地図はGoogle Mapを加工。

5月の天候

月平均気温は18.7℃ (平年差 ±0.0℃)で、平年並みだった。



降水量は187.5mm (平年比159%)で平年より多く、日照時間は201.9h (同95%)で平年並みだった。

特に5月7日は、終日雨が降り、日降水量は96mmに達し、5月として観測史上2位の記録となった。